活塞的空腔放置在内燃机的气缸体上。它是活塞运动的轨道，气体在其中燃烧和膨胀，通过气缸壁传递的部分气体的余热可以分散，使发动机保持正常的工作温度。TKC气缸的类型有整体类型和单铸造类型。单铸件类型分为干式类型和湿式类型。当TKC气缸和气缸铸成一个整体时，称为整体气缸；当气缸和气缸分别铸造时，单个铸造气缸称为气缸套。气缸套直接接触冷却水称为湿气缸套；不直接接触冷却水称为干气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞运动的摩擦损失，气缸内壁应具有较高的加工精度和正确的形状尺寸。
压缩气体的压力压缩气体的压力能转化为机械能气动执行器。TKC气缸 气缸有两种类型：往复直线运动和往复摆动，如图所示。往复直线运动的气缸可分为单作用气缸、双作用气缸、薄膜气缸和冲击气缸。
①单动作气缸：只有一端有活塞杆，从活塞侧供气产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，通过弹簧或自重返回。
②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，输出力在一个或两个方向。
③薄膜气缸：用薄膜代替活塞，只向一个方向输出，用弹簧复位。密封性能好，但行程短。
④冲击缸：这是一个新的组件。它将压缩气体的压力能转化为活塞高 速(10~20米/秒)运动的动能，以便做功。
⑤无杆气缸：无活塞杆气缸的总称。有两种类型的磁性气缸和电缆气缸。
往复摆动的气缸称为摆动气缸，内腔由叶片分为两部分，交替供气，输出轴摆动，摆动角小于280°。此外，还有旋转气缸、气液阻尼气缸和步进气缸。
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